�擇 03-ABS Brakes：

�擇 Coding - 07：

接下來的畫�，有一欄�白的數字，那個就是�改的數字。為��有人打錯，我把我的隱�起來，因為，這數據是算出來的，�能照抄��� 這數字就是把你原本的數字減掉 16384。就會開啟 TPMS。

改完後，按 Do it! ��：

以上的作法，�用於我的車，並��證�用於所有的車。

這兩天碰到一�車�的車，他的 ABS module 是 1K0 907 379 AE。Codeing 的方�就有��，他這版變�使用 Long Coding��如何設，能�能設都還是未知數，等有時間�幫他看看囉～

但是，到了 2010 年的 1 月，機器開始有一些異常了。剛開始的情�是：
晚上使用完機器時，讓它進入休眠狀態。一整天都沒使用它，直到晚上回家�用時，電腦並�是處於休眠狀態，而是關機狀態。這時，一樣�以正常開機，開機後也�會顯示任何異常。

第二階段時，情�變得更嚴�了：
晚上使用完機器時，讓它進入休眠狀態。一整天都沒使用它，直到晚上回家�用時，變�開�了機了���這時發�，��把電池，變壓器的電都移開，隨便�接一個電�回去都�以正常開機。

最後進入末期，根本無法開機���

這時開始上網 Google，�發�，原來，這類的�題在 X31 上很常發生，最常被形容為��電。最後，在 Mobile01 找到最多也最��的資訊。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=240&t=681886

找到了資訊之後，第一步當然就是準備�料�330uF/10V 的鉭質電容買了�顆 (220uF/10V 的就�以了，��，我在���找到330uF/10V 的，多買兩顆作備份)。

接下來，就是將 X31 進行解體�將主機�拆下來。詳細的拆解步驟�以在原廠網站�得：
http://www-307.ibm.com/pc/support/site.wss/document.do?lndocid=MIGR-44018

上�的討論�到�更�的電容有八顆，但是，有一顆我是有一些疑�，所以，我更�了�顆。 正�有六顆，分別是 C758，C708，C728，C710，C683 � C659。背�有三顆，分別是 C781，C699 � C646。

主機�的正�照：

主機�的背�照：

C708，C710，C728(C710 � C728 我�清楚該�哪顆，所以都�掉)：

C758：

C659：

C683：

C646：

C758：

C781：

C699：

上�的圖顯示了我所�掉的鉭質電容。

施工後記：
其實一路下來�是太順利。一開始發�機器有�題時，先�微拆解了機器一次。�果，�回去時，�知是沒�好還是剛好病情加�，這時機器��到電池的電��能使用變壓器。就這樣就�用了幾個禮拜。直到完全無法開機。

買到零件，�拆解第二次並�掉鉭質電容。�好後，組�回去時，變�開機時完全沒有畫�。
�有在按下電�的瞬間會出�三顆指示燈號，風扇也會�轉，也會���轉。然後，就�剩下電�燈號會亮著，螢幕上連BIOS畫�都看�到。

這時�看到 Mobile01 的 Curari �供了更多的資訊，http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=240&t=681886&p=5#17485981。�照他的資訊�檢查一次：
主��入變壓器時應該有四個電壓��以�測到：

C659 220UF 應該有 5.xV 由MAX1631 產生
C646 330UF 應該有 3.41v 也是由 MAX1631 L13 產生(這個在��背�)
C683 應該有 1.2V 由 MAX1845 U48 產生
C758 應該有 1.8 V 由�一顆 MAX1845 U57 產生

檢查完後，一切都沒�題，��心的組�回去。之後，按下電�的瞬間會出�三顆指示燈號，風扇也會�轉，也會���轉，然後電�燈號亮著。接著，銀幕就亮起來了。這是好跡象�

�是，等了好久，硬碟還是�動。進 BIOS 沒�題，將日期時間改好。�看一下，BIOS 裡硬碟也有抓到。�是，就是無法開機�後來，把硬碟拆下，�到底座的第二硬碟盒，也是一樣。等好久，就是�動。我也有�上別顆硬碟作交替測試，一樣�能開機。最後，索性�管它了，就把機器一直開著，我就去�別的事。�知�了多久，居然就開起來了。之後開機就都很正常了��

剛�好後的幾天機器還有一些些�穩定的情�，但是越用越穩定���希望這�機器�以�用個幾年�

就我所拿到的這兩種來比一下�。
美國 OEM Plus / 大陸的 TPMS 套件的優/缺點：

註一. 套件比較完整，拿到後�以直接安�，�需�� DIY 的焊線，接線
註二. 價格便宜，大概是美國買回來的套件的�價�
註三. 雖然零件上打的是德國，但是和美國買回來的零件比起來就比較粗糙

至於，�買哪邊的�料，就由看官您自行決定了�

��，一直在考慮事�買 Micro-CAN 還是 HEX-CAN。最後還是決訂購入 HEX-CAN，支�的車種也比較多。

等�年的時候比較有空�來玩玩囉���

今天，一樣是在晚上��發�她的下��邊的門牙晃得比較厲害。她一直告訴我她的牙齒晃的比較大。

有了上次的經驗，這次拔起來快多了，也順手多了。

我們也試著幫她拔下來，�實，還有�一些些血。一直都弄�太下來，因為還是�敢太大力。�果，一直到��，她還是一直在玩那顆牙。我們想想，還是得�把牙�拔下來�行，�然，她今天晚上一定�容易入�。

最後，終於拔下來了���

TXD: 68 6A F1 01 0B
-or-
TXD: 07 E0 01 0B for CAN-bus vehicles
RXF: 04 41 85 0B 00 00
RXD: 28 08
MTH: 00 91 00 64 FF 71

上�這些的作用是�得絕�的渦輪增壓值，將單�轉�� PSI，�減掉一個固定的數值。我們�減掉的固定數值就是大氣壓力。�減掉的大氣壓力�應表如下：

12.0 -- FF88
12.1 -- FF87
12.2 -- FF86
12.3 -- FF85
12.4 -- FF84
12.5 -- FF83
12.6 -- FF82
12.7 -- FF81
12.8 -- FF80
12.9 -- FF7F
13.0 -- FF7E
13.1 -- FF7D
13.2 -- FF7C
13.3 -- FF7B
13.4 -- FF7A
13.5 -- FF79
13.6 -- FF78
13.7 -- FF77
13.8 -- FF76
13.9 -- FF75
14.0 -- FF74
14.1 -- FF73
14.2 -- FF72
14.3 -- FF71
14.4 -- FF70
14.5 -- FF6F
14.6 -- FF6E
14.7 -- FF6D
14.8 -- FF6C
14.9 -- FF6B
15.0 -- FF6A 

�擇��你地�的大氣壓力值，�代掉上� MTH 部份已紅色顯示的部份。

資料來�：
http://forums.tdiclub.com/showpost.php?p=2005201&postcount=1 

親�手邊有� HP 的筆電，這筆電還在�固內。因為一些因素，他��心把硬碟上的資料�亂了。硬碟上還原��也毀了。他�熟電腦，所以，機器買來時也沒燒錄還原光碟。

所以，目�如果��回 Vista Home (隨機的OS)，並建立還原��的話就必須�回 HP 的維修站。回維修站處�沒�題，有�題的是居然還�收費 NTD$1500���這樣的收費太貴也���。

所以，HP 的作法就是，機器賣給你了，你�自己件還原光碟。�是如果�幸你的還原光碟壞了，�見了，那你就必需�花 NTD$1500。

當下告知其他廠的廠牌的處�模�：
1. �以由線上申請借還原光碟，使用完後寄回(�費)
2. �以把電腦帶至維修站，當場借還原光碟並自行還原(�費)
3. �以把電腦帶至維修站，請維修人員代為還原，收費 NTD$800

我覺有這些�擇�算��。HP �能把所有的責任都丟給使用者。

後來上網查了一下，來這個型號是給寒帶地�用。��，應該沒有這麼冷�～下次買得時候�注�一下，買 1K0 129 620 D 就�以了�

以下的連��以看到一些討論，也有圖片。
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=229720&highlight=air+filter 

å…ˆå‰� Scangauge II + X-Gauge 的介紹。

其實，一很�想用這�西固定，所以也一直在尋找��的架�。後來，找到一個我覺得還�錯的，�� X-Mount。來看圖�。

拉近一些看：

�拉近一些看：

從�邊看：

整體而言，蠻�錯的。�是，有一個缺點是會有振動的�音。我�確定是我這個有�題，還是都會有這�題。我確定能鎖緊的我都鎖緊了，�是還是�定時會有振動的�音。我也還沒抓出來到底是哪邊造�的。