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安裝前，當然需要拆門飾板。拆門飾板的步驟，請參考：
Jetta V 拆卸後門飾板
Jetta V 拆卸駕駛座門飾板

先來看看託車友買回來的零件吧，燈座含燈泡：

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2. Pry upper section of grip shell -1- upward out of mounts in door trim using wedge -3409-.

3. Depending on vehicle equipment, disconnect wiring harnesses from upper section of grip shell.

4. Remove two bolts -2- (1.5 Nm) in area of grip shell.

5. Remove bolt -3- and three bolts -4- (2 Nm).

6. Disengage door trim from mounts in lower area using disassembly pliers -3392-.

7. Disengage door trim from mounts on the sides using disassembly pliers -3392-.

8. Pull door trim vertically upward out of window shaft seal.

9. In vehicles with radio system, disconnect wiring harness from loudspeaker.

10. Disconnect door trim wiring harness from door control module.

11. Disengage release cable -5- from interior door mechanism -6-.

12. Remove bolt -7- (2 Nm) and pry cover of mirror triangle -8- out of mounts using wedge -3409-.

13. In vehicles with radio system, disconnect wiring harness from loudspeaker in cover.

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2. Pry upper section of grip shell -1- out of pull handle in door trim using wedge -3409-.

3. Remove bolts -2- and -3- (1.5 Nm).

4. Remove bolt -4- (2 Nm).

5. Disengage door trim from mounts in lower area using disassembly pliers -3392-.

6. Disengage door trim from mounts on the sides using disassembly pliers -3392-.

7. Pull door trim vertically upward out of window shaft seal.

8. Depending on vehicle equipment, disconnect wiring harnesses from door trim.

9. Disengage release cable -5- from interior door mechanism -6-.

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兩年前我寫的一篇文章，在鉅賦的要求下於不久前我把它下架了。當然我也是覺得他們有在進步。直到我這次進場保養。

基本上，保養過程算是尚可。雖然有一些小地方做的不是很好倒也無傷大雅。但是，讓我最耿耿於懷的是他們的技師居然利用午休時間在施工？怕車主看也不是這樣幹的。

請別告訴我是幫我省時間，也不要告訴我是之前做到一半，要做到一個段落。因為我我知道都不是。

午修時間，廠房燈是關著的。在照明不良的情況下，他們"優秀"的技師在幫我拆裝輪框跟換煞車油管？

我給他們的建議會是：
1. 當知道車主就是要在一旁看得時候，別利用午休時間"偷偷" 施工
2. 當車主會自備工具進場的時候，就該知道車主會對施工品質有一定的要求
3. 當車主自費非原廠零件進行改裝時，請別自作聰明。請先向車主詢問有無特殊要求及該注意的地方

如果您的車要進鉅賦保養，我給您的建議是，您最好指定技師(如果有你可以信賴的)並釘緊一些。

最近覺得雨刷快不行了，所以就跑去原廠買了兩條的原廠膠條來做更換。

換雨刷膠條嘛，很簡單的。

不過，真的是這樣嗎？套一句阿甘的話，生命就像一盒巧克力，你永遠不知你會拿到什麼口味～

雨刷膠條及料號貼紙：

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之前先換上了 Audi Calera 18 輪框，附的鋁框中心蓋自然也是 Audi 的。由於個人覺得開 VW 的車，但是輪框中心蓋的 Mark 是 Audi 的覺得怪怪的。所以，很想裝回 VW mark 的中心蓋。

Audi 的輪框中心蓋的料號是 4B0 601 170A。它的外徑比我原本的 VW 中心蓋 3B7 601 171 要來的大一些。卡榫的部份，也比 VW 的要大一些些。 所以，VW 的中心蓋免強可以直上。但是，從外面看，會有一些些的空隙。而且，還是要加工一下讓蓋子比較固定才不會開一開就飛出去了。但是這樣的方式我也不是很滿意，也一直也沒看到更適合的方案。後來，靈機一動，決定自己來 DIY。

1. 分解壞掉的 VW 中心蓋，你如果要用新的也可以，不過，可能會比較難拆喔。拆開後金屬部份的背面：

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原本的手套箱扣板上的皮革漆在用了一段時間後，可能因為有被指甲摳到過，開始有一些脫皮的現象。

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車上原本的 16 吋的輪框在使用了約兩年半，跑了約 57,500km 之後，終於要換了。

原車的 16 吋框，我搭配過 CSC2 還有 PE2 使用。

目前裝上的 18 吋框的規格為：

品名：Audi A3 Calera wheel
料號：4F9 071 499 666
ET 值：54mm
框寬：7.5吋
中心蓋料號：4B0 601 170 A 7ZJ

輪胎用的是米其林 Polit Sport 3 (PS3)。目前胎壓前後皆為 35 PSI。開了幾天下來，感覺還蠻舒適的。和原先的 16 吋 PE2 比起來只有比較硬一些些。路趕回簣多一些些。在市區開也沒有不適的感覺。

整車側面照：

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VW 的鋁框中心蓋 (3B7 601 171) ，它的外徑約為 66mm，內徑約為 56mm。它，應該是蠻多福斯車主的痛。

這個鋁圈中心蓋內的卡榫十分容易斷裂。在從沒拆裝過的情況下，我的就裂過，保固內換了兩個。最近換輪框時也把中心蓋都拆下來看，結果又有兩個的卡榫已經有裂痕了。

言歸正傳。這兩天把我輪框上的四個中心蓋都給分解了。四個裡面，就有三種不同批的，那兩個不同的應該就是在不同時間去出保固時換的。

1. 義大利製，深灰色 (06/12)
2. 義大利製，比較接近黑色 (08/03)
3. 西班牙製，深灰色 (07/04)
4. 西班牙製，深灰色 (06/05)

1. 義大利製，深灰色 (06/12)：材質比較軟，卡榫比較容易斷。有一個卡榫看起來沒問題，可是我只要稍微用力一往內扳，就可以看到裂痕。VW mark 的鋁片是用類似 silicon 固定的，還算好拆。

看似沒問題：

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開啟 VCDS，選擇 Select Control Module：

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